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試駕東風(fēng)悅達起亞K4 T-GDI 彌補動力短板

2014年11月6日來源:騰訊汽車網(wǎng)

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東風(fēng)悅達起亞K4 T-GDI

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東風(fēng)悅達起亞K4 T-GDI

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東風(fēng)悅達起亞K4 T-GDI

在賽道上駕駛,相信每一個人都會盡力的發(fā)揮自己最大的能力來體驗出車輛的最大性能,因此,當(dāng)開始第二圈的駕駛時,我毫不猶豫的將油門踏板完全踩了下去。變速箱對于大腳油門的響應(yīng)顯然有些措手不及,不過在降檔之后,發(fā)動機依舊努力工作著,時速在120km/h以下的區(qū)間內(nèi),車輛的動力儲備都比較充足,不過整個加速過程都較為線性,并不像傳統(tǒng)搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型那樣過于激進,也許是更加為了注重駕駛的舒適性,這一點從K4 T-GDI沒有搭配換擋撥片,沒有S擋就能夠感覺出來,好在保留了手動模式,在手動模式下,這臺變速箱的換擋速度依舊給力,甚至在高轉(zhuǎn)速下對于駕駛者換擋動作的反應(yīng)要更加直接。

起亞K4進入車系

  • 指導(dǎo)價:12.88-18.98萬元
  • 級 別:中型車
  • 排 量:1.8 1.6 2.0
  • 變速箱:AT MT 雙離合
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