老張上周在小區(qū)地庫瞅見件稀罕事——二十年前用諾基亞的鄰居老王，居然開著輛嶄新的沃爾沃S60回來。我湊過去遞了根煙："王哥咋不整臺BBA？"老王撣了撣煙灰神秘一笑："現(xiàn)在這車裸車18萬就能開走，比雅閣都便宜，你說香不香？“要說現(xiàn)在車市的行情，新能源車動輒三五十萬的定價讓人直呼看不懂。但沃爾沃這次的操作屬實讓人眼前一亮：指導價30.69萬起的S60，現(xiàn)在直接降了12萬！這相當于用帕薩特的價格，就能把瑞典皇室座駕開回家。前兩天我把價格表拍給做汽車銷售的老同學看，他當場喊出個"臥槽”："現(xiàn)在18萬只能買到邁騰1.4T，這沃爾沃直接給你2.0T+48V輕混？"確實，對比寶馬3系入門版31.99萬的指導價，S60這波降價直接拉開10萬+的差距。更別說現(xiàn)在終端優(yōu)惠后，30萬預算都能摸到頂配車型的門檻了。
朋友老李有句名言："買沃爾沃的人都是怕死的聰明人。“雖是玩笑話，但S60的安全配置著實讓人安心。坐進駕駛艙第一眼就能看到全系標配的6氣囊，這可比某些日系品牌厚道多了。上周我在三環(huán)路上親身經(jīng)歷：前車突然急剎，系統(tǒng)直接幫我修正方向盤躲開碰撞，整套動作行云流水，比駕校教練還穩(wěn)。說到車身結構就得提那個著名的"籠式車身”，1600兆帕高強度鋼用量比同級別多出30%。本地車友群里有人曬事故照片，S60撞上隔離墩后A柱紋絲不動，評論區(qū)瞬間炸鍋："這車比德國狼堡出來的還硬！"帶老婆看車時她最在意車內異味，S60在這點上完全征服了鼻炎患者。銷售小哥現(xiàn)場掏出甲醛檢測儀，數(shù)值顯示0.02mg/m³，比國家標準的0.08mg/m³低了足足四倍。原來這車連膠水都是用的大豆環(huán)保膠，坐進去就像進了北歐森林。
別看是臺油車，S60這套動力系統(tǒng)絕對能給新能源車上一課。2.0T發(fā)動機配合48V輕混，實測市區(qū)油耗才7.2L，高速更是能跑到5.3L。對比某德系對手動不動10個油的胃口，這省下的油錢都夠每年帶全家下頓館子了。7速雙離合變速箱調校得相當聰明，早高峰堵車時幾乎感覺不到頓挫。運動模式下深踩油門，推背感說來就來，254馬力可不是吃素的。上周帶家人去郊游，滿載情況下爬坡照樣輕快，老丈人坐在后排直念叨："這動力比我當年的普桑強了十個檔次。"要說現(xiàn)在18萬能買到的不只是車標，全系標配的City Safety系統(tǒng)能識別行人、自行車甚至大型動物，Pilot Assist領航系統(tǒng)在高速上能自動跟車轉彎，最絕的是那個清潔駕駛艙功能，遇到霧霾天自動切換內循環(huán)，比戴N95口罩還管用。
現(xiàn)在滿大街的BBA確實容易審美疲勞，S60這種北歐冷淡風反而成了新寵。有次在商場停車場，兩個小姑娘圍著我的車拍照發(fā)朋友圈："這小眾車比奔馳C級有品多了！"修長的雷神之錘大燈配維京戰(zhàn)斧尾燈，晚上解鎖時的迎賓燈語儀式感拉滿。中控臺雖然沒跟風搞三聯(lián)屏，但實體按鍵用起來是真順手。特別是那個水晶擋把，在陽光下能折射出極光般的紋路。我丈母娘坐后排時感嘆："這皮座椅比我家的芝華仕沙發(fā)還軟乎。"要說缺點也不是沒有，后排空間確實比加長軸距的對手略小，但換個角度想，標準軸距帶來的50:50完美配重，轉彎時就能體會到優(yōu)勢。對比同價位的日系車，S60前后鋁合金懸掛帶來的操控提升肉眼可見，過減速帶時那種"砰砰"兩聲干凈利落的回彈，懂車的人都說像是在開百萬級豪車。
說實話，以前總覺得沃爾沃是中年大叔的專屬座駕。但親自試駕過S60后徹底改觀——它就像個西裝暴徒，外表斯文內里狂野�，F(xiàn)在終端優(yōu)惠后18萬起的售價，讓豪華車真正走進了尋常百姓家。比起那些靠堆配置的新勢力，這種百年老廠的底蘊和實在更讓人安心。最近陪朋友去4S店看車，銷售說現(xiàn)在訂車還送五年基礎保養(yǎng)，算下來又能省個小一萬。要是你也糾結選車，真該去摸摸這臺車的真皮方向盤，感受下什么叫"潤物細無聲"的豪華感。畢竟試駕又不要錢，對吧？指不定哪天在停車場解鎖時，你也會像我一樣收獲路人羨慕的目光——這種低調的滿足感，可不是車標帶來的虛榮能比擬的。
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