2026款豐田凱美瑞最近可是刷爆了車友圈！
這臺賣了快30年的"老將"突然甩出大招，從里到外來了個脫胎換骨。作為一個跟了凱美瑞十幾年的老車主，我第一時間就去4S店試了新車，現(xiàn)在就跟大伙嘮嘮這車到底值不值得掏腰包。
先說這外觀，簡直像換了個人似的。前臉那個大嘴格柵足有1.5米寬，配上蜂窩狀黑網(wǎng)，晚上開燈的時候跟暗夜騎士似的。最絕的是那個貫穿式尾燈，168顆LED燈珠能玩出動態(tài)流水效果，等紅燈時旁邊的雅閣車主都忍不住回頭多看兩眼。不過有車主吐槽霧燈取消了，上回暴雨天我特意試了試，雖然雨刮器夠給力，但心里總有點(diǎn)毛毛的。銷售小哥解釋說這是為了降低風(fēng)阻，官方數(shù)據(jù)說風(fēng)阻系數(shù)從0.28降到0.26，確實(shí)對省油有幫助。
坐進(jìn)車?yán)镒兓膊恍 ｋp拼色真皮座椅坐著挺舒服，腰部支撐調(diào)得剛剛好，長途開車不會累。那個12.3英寸的中控屏反應(yīng)挺快，語音控制識別率有90%以上，說句"打開周杰倫"立馬能切歌。不過單天窗確實(shí)有點(diǎn)小家子氣，隔壁帕薩特的全景天窗陽光灑進(jìn)來的感覺完全不一樣。有個寶媽還跟我抱怨，A柱變粗后轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)大了，得扭頭看好幾次后視鏡。
動力系統(tǒng)這次真是放大招了！試駕的四驅(qū)版一腳油門下去，232馬力說有就有，超車時推背感比雅閣混動強(qiáng)太多了。最驚喜的是油耗，官方說綜合能到4.3L，我實(shí)測市區(qū)開空調(diào)大概5.8L，比老款省了快一升油。不過四驅(qū)版確實(shí)重了100多公斤，高速上風(fēng)噪明顯，銷售說這是為了安全考慮加的加強(qiáng)件。要我說，要性能還是要靜謐性，真得看個人取舍。
安全配置還是豐田的老本行。10個氣囊現(xiàn)在基本成了標(biāo)配，高強(qiáng)度鋼用得比老款多10%，車門防撞梁摸著就扎實(shí)。最讓我安心的是那個預(yù)碰撞系統(tǒng)，上次在高速上有個電動車突然變道，系統(tǒng)提前0.8秒就預(yù)警了，剎車力度控制得剛剛好。不過有科技黨吐槽車機(jī)系統(tǒng)不夠智能，雖然支持CarPlay，但語音控制只能調(diào)空調(diào)溫度，跟新勢力比確實(shí)有點(diǎn)落后。
說到競品，跟雅閣、帕薩特掰手腕還是有兩把刷子的。雅閣1.5T加速要8秒多，凱美瑞混動7.8秒完勝；帕薩特底盤是軟了點(diǎn)，但后排空間確實(shí)大。我?guī)д赡改镌囻{時，她對凱美瑞的座椅舒適度贊不絕口，說比家里的沙發(fā)還舒服。不過年輕小伙更看重顏值，有個00后車友說這車開出去比奧迪A4L還拉風(fēng)。
價(jià)格方面，13萬起售確實(shí)親民。我對比了下配置，低配的LE版該有的都有，就是少了些花里胡哨的配置。要我說選車就像找對象，沒必要啥都要最好的。要是年里程超2萬公里，混動版絕對能省回差價(jià)；要是經(jīng)常跑爛路，建議等等看年底要出的越野版。
現(xiàn)在最糾結(jié)的是要不要等年底降價(jià)。聽說現(xiàn)在訂車要等三個月，而且現(xiàn)車都是高配。不過看這熱度，估計(jì)正式上市后優(yōu)惠不會太大。要是急著用車，現(xiàn)在下手還算合適；要是不著急，建議觀望下車主論壇的口碑。畢竟新車剛上市，有些小毛病可能還沒暴露出來。
總的來說，2026款凱美瑞這次轉(zhuǎn)型挺成功的。既保留了日系車省油耐用的老傳統(tǒng)，又跟上了年輕化的潮流。要是你想要一臺既有面子又省心的家用車，這車絕對值得考慮。最后送大伙句話：買車別光看參數(shù)，親自試駕才知道合不合脾氣。你們說，這車要是再降個兩萬，會不會直接賣爆？
