觀察神龍公司近年來的舉措,無論是2012年提出“E”動戰(zhàn)略,或是2013年技術(shù)標桿車型——東風雪鐵龍C4L的推出,我們都不難發(fā)現(xiàn)其提升技術(shù)實力的雄心。今天,我們就來聊聊你不知道的C4L科技秘密,探尋神龍公司乃至東風集團未來的技術(shù)發(fā)展路徑。
東風雪鐵龍C4L是神龍公司先進技術(shù)集大成者
C4L動力之謎——1.6THP領(lǐng)銜的發(fā)動機
C4L甫一上市,就以1.6THP發(fā)動機的強大性能讓大家眼前一亮。該款被稱“7冠王”的發(fā)動機,由PSA和BMW合作開發(fā),代表了“現(xiàn)階段歐洲乃至**汽車領(lǐng)域的*高技術(shù)水平”。15萬左右就能享受到澎湃動力,性價比上已然勝人一籌。而“3秒無敵手”、“起步就有”等強大性能,更是讓消費者大呼過癮。除了1.6THP發(fā)動機,C4L的1.8CVVT發(fā)動機也憑借“動力媲美2.0L,油耗挑戰(zhàn)1.6L”的良好口碑,獲得消費者的追捧。
據(jù)了解,今年1.6THP**第二條生產(chǎn)線將落戶襄陽,以此為契機,相信神龍公司對于動力的升級也將加速。
C4L舒適之謎——繼承法系舒適科技衣缽
法系車一貫以人性化著稱,C4L在這方面可謂繼承了法系舒適科技的衣缽,諸多貼心設(shè)計,全面升級用車體驗。
雪鐵龍的大師級底盤調(diào)校技術(shù),為C4L帶來“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的優(yōu)異表現(xiàn)。2710mm同級車最長軸距、舒適的29度傾角真皮座椅、側(cè)翼可調(diào)的航空式睡眠頭枕……一系列貼心細節(jié),讓C4L化身飛機頭等艙,用車感受自然也隨之提升。
特別值得一提的是,C4L具有“隔絕”與“凈化”兩大功能的“超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)擁有內(nèi)外循環(huán)自動切換功能,當面對“霧霾”天氣,通過空氣質(zhì)量傳感器主動監(jiān)測污染,自動隔絕空調(diào)系統(tǒng)進氣門,將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán),隔絕車外有害氣體。同級車獨有的離子發(fā)生器,還可產(chǎn)生大量的正負離子,能有效改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。在“霧霾”天氣頻發(fā)的當下,可謂把對于消費者的用心關(guān)懷落到了實處。
C4L節(jié)能環(huán)保之謎——STT驅(qū)動綠色未來
汽車為大家?guī)砹烁鼮楸憬莸纳,但能源和環(huán)境的問題也隨之而來。如今,有社會責任感的汽車企業(yè),都在不斷研發(fā)新技術(shù),希望讓大家享受到既便捷,又綠色環(huán)保的用車生活。
去年廣州車展期間,東風雪鐵龍C4L智驅(qū)版上市,讓發(fā)動機智能啟停系統(tǒng)(STT)走進大眾視線。作為PSA**的一種微混節(jié)能技術(shù),STT已在歐洲市場歷經(jīng)15年的發(fā)展,技術(shù)已非常成熟,并已收獲超過100萬用戶的青睞。搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版節(jié)能優(yōu)勢明顯,綜合工況油耗低至6.7L/100km,同時滿足更加綠色環(huán)保的國V排放標準,油耗降低可達15%,每年可節(jié)省2000元支出。
STT不單給消費者帶來了一個微混新時代,更是神龍公司驅(qū)動綠色未來的基石。據(jù)悉,C4L首裝STT技術(shù)之后,東風雪鐵龍旗下的EC系列、EB系列、EP系列發(fā)動機均將逐步適配STT技術(shù);而從2016年起,PSA**的Hybrid4、Hybrid AIR混動技術(shù)也將逐步引入中國。
仔細研究C4L背后的科技秘密,我們不難發(fā)現(xiàn),C4L的每項科技均是“為生活而科技”,都旨在為大家解決用車生活中的問題,提升大家用車生活品質(zhì)。秉持著如此科技觀的東風雪鐵龍C4L,上市一年便空降神龍公司2013年度銷量第三的寶座,這樣的結(jié)果也就順理成章了。而能夠?qū)4L打造成技術(shù)標桿的神龍公司,如今加上資本市場的舉措,也讓我們有理由對他們的未來抱有更多期待。
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