達(dá)喀爾的一天 哈弗車隊(duì)車手生活全記錄
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2014年01月15日

有效日期：2014-01-15至2014-01-25

達(dá)喀爾的一天 哈弗車隊(duì)車手生活全記錄

今天，是2014達(dá)喀爾的第6賽段的比賽日，官方的發(fā)車時(shí)間早上6點(diǎn)15分，克里斯蒂安早早便從哈弗車隊(duì)的卡車睡艙當(dāng)中爬起來做著運(yùn)動，一方面是讓自己趕快清醒，另一方面是把自己肌肉活力調(diào)整到一會兒駕駛時(shí)的強(qiáng)度。

　　克里斯蒂安今天被安排在第10位發(fā)車，他在進(jìn)入賽車之前還有一項(xiàng)重要工作要做，去組委會安排的飯?zhí)妙I(lǐng)取今天的餐包。在比賽的過程當(dāng)中是不可能去找個(gè)餐廳吃飯的，于是，餐包就成為了賽車手補(bǔ)充能量的**選擇，餐包內(nèi)的食物一般都是黃油類的高熱量食物，他能夠幫助賽車手快速補(bǔ)充因?yàn)槌龊顾鶕p失的體力。

回到車內(nèi)后，車手會簡單與自己的領(lǐng)航員做一個(gè)今天賽段的交流，主要是確定今天這個(gè)賽段的路況形態(tài)和WPS點(diǎn)位數(shù)量，這些工作都是領(lǐng)航員負(fù)責(zé)的，他們要提前預(yù)習(xí)路線，給車手提供**的幫助，假如賽道臨時(shí)有所變動，組委會將在**時(shí)間直接通知領(lǐng)航員。

在一切準(zhǔn)備活動就緒后，克里斯蒂安發(fā)動了車輛，向發(fā)車區(qū)駛?cè)�。今天的特殊賽段之前會有一小段行駛路線，行駛路線并不會記錄賽車用時(shí)，但要求車手要按時(shí)間趕到特殊賽段的起點(diǎn)。這一小段距離能夠給車手反饋很多的車輛信息，而車隊(duì)的維修卡車此時(shí)也在行駛路段的路途上等待著克里斯蒂安，待車手到達(dá)維修卡車旁邊時(shí)，他會與技師進(jìn)行簡單的交流，以確定今天賽車的狀態(tài)，假如發(fā)現(xiàn)了問題，這將是給賽車留下進(jìn)入特殊賽道之前*后的彌補(bǔ)機(jī)會。

在到達(dá)特殊賽段起點(diǎn)之后，組委會將掃描車手的手環(huán)，對他的身份進(jìn)行確認(rèn)，而此時(shí)克里斯蒂安并不會接受任何人的采訪，即使有當(dāng)?shù)厝罕娬宜�合影，他也會婉拒，因�(yàn)樗�現(xiàn)在需要將狀態(tài)調(diào)整到比賽模式，不讓外界去干擾的注意力。

隨著計(jì)時(shí)員的手勢，克里斯蒂安出發(fā)了，出發(fā)之后，就剩下艱苦的賽段和領(lǐng)航員的一個(gè)一個(gè)精確的指示，由于我們的媒體車輛無法進(jìn)入特殊賽段進(jìn)行拍攝，所以這里請各位看官自行想象。

我們媒體人員將會以最快的速度趕到特殊賽段的終點(diǎn)。克里斯蒂安今天的成績不錯(cuò)，他的總成績?yōu)?小時(shí)55分59秒，排在所有車手的第10位。此時(shí)，組委會的工作人員會記錄下賽車的用時(shí)，而后，等待他的是簡短的媒體采訪和當(dāng)?shù)赜^眾熱情的合影�？死锼沟侔餐ǔ６紩�在不耽誤回大營時(shí)間的前提下，滿足一些當(dāng)?shù)赜^眾的需求，而后，他將繼續(xù)趨車趕回100多公里外的大營。

回到大營之后，組委會的人員首先會對車輛做一系列的檢測，看看車輛的各項(xiàng)數(shù)值是否在規(guī)定的范圍值之內(nèi)。通過檢測之后，克里斯蒂安回到了哈弗車隊(duì)的營地，下車之后他會先接受哈弗車隊(duì)媒體的采訪，而后則是與車隊(duì)總技師交流今天車輛的表現(xiàn)，從自己駕駛的角度提出自己的看法和意見。

最關(guān)鍵的是與自己的領(lǐng)航員交流今天的賽段情況，只有頻繁的溝通才能讓車手和領(lǐng)航員之間保持良好的默契。在所有的一切都搞定之后，還會有媒體對他進(jìn)行采訪，此時(shí)，克里斯蒂安的狀態(tài)已經(jīng)不再緊繃，他會和其它車手或是自己的朋友聊聊天，給家里人打個(gè)電話報(bào)個(gè)平安。

車手的晚飯可以自行選擇是否在大營解決，車手晚上住宿也可以選擇是去下榻車隊(duì)訂好的酒店或是睡在卡車的睡艙。在所有的一切都確定之后，克里斯蒂安習(xí)慣在10點(diǎn)左右入睡，保持良好的睡眠是車手休息中最關(guān)鍵的一點(diǎn)。明天，克里斯蒂安又將踏上艱苦的賽段征程。

信息來源：新浪汽車

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