終于來了哈弗H8上海車展上市這次不爽約
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年03月25日

哈弗H8終于要上市了!

昨晚，長城汽車發(fā)布公告稱，曾多次“跳票”的哈弗品牌高端SUV哈弗H8經(jīng)過一年多的整改已經(jīng)完全具備了上市條件，將于今年的上海車展重新上市。

當(dāng)筆者在長城哈弗品牌官方網(wǎng)站上看到這條消息時(shí)，抑制不住心中的興奮。在許多人看來，這就是一款不便宜的國產(chǎn)車。是的，就是這看似普通的一款車，卻“折磨”了國內(nèi)SUV老大——長城汽車超過了一年的時(shí)間，讓其無論在人力、物力、財(cái)力和輿論方面都經(jīng)受了前所未有的壓力。

哈弗H8是哈弗品牌獨(dú)立以來**款進(jìn)入中高端市場的豪華SUV，在平臺(tái)、動(dòng)力、設(shè)計(jì)、以及配置服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)“全面越級”。它是**款將售價(jià)全部定在20萬元以上的自主品牌SUV�？梢哉f，哈弗H8代表了自主品牌SUV的*高水平（哈弗H8先于哈弗H9上市）。可就是這么一款“高大上”的產(chǎn)品，卻幾經(jīng)“坎坷”，“跳票”數(shù)次。

2013年11月，哈弗H8在廣州車展**，贏得了滿堂彩；2014年年初，長城汽車組織了全國媒體對H8進(jìn)行了全方位試駕，媒體提出了多項(xiàng)改進(jìn)意見。隨后，長城汽車宣布哈弗H8將推遲三個(gè)月上市，進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)；同年4月20日，哈弗H8在北京車展再次上市；5月8日，長城汽車再次發(fā)布公告表示，哈弗H8由于傳動(dòng)系統(tǒng)異響問題延遲交付；在去年的長城科技節(jié)上，長城汽車董事長魏建軍公開表示，哈弗H8的主要問題在于后橋主減速器。今年年初，業(yè)內(nèi)傳出哈弗H8將在春節(jié)前夕上市，但隨著時(shí)間的推移沒有下文。

綜合各方面消息來看，之前困擾長城汽車的主要是哈弗H8后橋主減速器高速異響問題。據(jù)了解，這次重新上的的哈弗H8采用了德國知名零部件供應(yīng)商采埃孚為其重新設(shè)計(jì)的后橋，徹底解決了之前提到的問題。由于是重新設(shè)計(jì)，這也解釋了為什么H8的重新上市的時(shí)間要如此之久。

不可否認(rèn)，正如哈弗H8推遲上市時(shí)多家媒體所言，H8“難產(chǎn)”確實(shí)反映出長城汽車技術(shù)薄弱的問題。但筆者不禁想反問一句，哪家自主品牌的技術(shù)實(shí)力是強(qiáng)大的呢？相反，從H8多次“回爐”這件事，我們可以看到長城汽車這個(gè)自主品牌民營企業(yè)向高端邁進(jìn)的勇氣和決心。為此，它不惜股票波動(dòng)，不惜謠言四起。

有人說，這次在上海車展上市這是哈弗H8*后的機(jī)會(huì)，一旦再出現(xiàn)問題，長城汽車的公信力將喪失殆盡。筆者同意這個(gè)觀點(diǎn)，但同時(shí)筆者也相信，經(jīng)過一年多的“考驗(yàn)”，長城汽車會(huì)給我們一個(gè)滿意的答卷。客觀地說 此時(shí)哈弗H8上市已經(jīng)錯(cuò)過了**時(shí)機(jī)：在H8上市“跳票”的一年多里，其它自主品牌已經(jīng)在SUV市場布局多款車型，已經(jīng)突破了15萬元的“天花板”，開始向20萬元這一區(qū)間挺進(jìn)。相信過不了多久，哈弗H8將不再孤獨(dú)。而合資品牌如豐田新款漢蘭達(dá)也開始上市，直接對H8形成威脅。 但實(shí)際上，經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備，面對H8的也并非全部是負(fù)面影響。由于哈弗H9先于H8上市，其強(qiáng)大的越野能力、精致的做工以及出色的乘坐舒適性讓人們重新認(rèn)識(shí)了長城汽車和哈弗品牌，可以說由于哈弗H9更具賣點(diǎn)，其慢慢形成的口碑已經(jīng)為H8“趟出了道”。有哈弗H9高達(dá)27萬元的價(jià)格做鋪墊，H8的價(jià)格并不“扎眼”。

據(jù)了解，此次上市的H8除了解決質(zhì)量問題外，還進(jìn)行了部分改進(jìn)。電子手剎和全景天窗或已成H8的標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，一切都要等待一個(gè)月后的上海車展才能見分曉。

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