作為目前哈弗品牌**的一款車型,哈弗H9的橫空出世讓人們看到了哈弗品牌在造車領(lǐng)域深耕多年后不斷向上的突破,然而這種自信并不是盲目的,背后有著堅(jiān)實(shí)且足夠強(qiáng)大的基礎(chǔ)實(shí)力做保證。既然是一款高端硬派SUV,那么我們也來看看其在底盤方面都有哪些亮點(diǎn),又是怎樣的設(shè)計讓其擁有出色的越野通過能力。(注: 本文實(shí)拍車輛為2015款 2.0T豪華型 7座,選配了后掛式備胎)
哈弗H9采用的是非承載式車身,俗話說就是帶大梁的。這種類似于卡車的底盤形式,有一個*大的特點(diǎn)就是擁有足夠高的強(qiáng)度,禁得住任何折騰,即使在長時間使用后,車輛依然有著很高的強(qiáng)度和完整度。作為一輛硬派越野,非承載式車身提供了一個最為可靠的基礎(chǔ)條件。
● 前后懸架
哈弗H9的前懸架為標(biāo)準(zhǔn)的雙叉臂結(jié)構(gòu),其中上下叉臂均為鋼材質(zhì)。這種懸架結(jié)構(gòu)可以為車輪提供非常穩(wěn)固的定位與支撐,同時配合較長的懸架行程,可以讓車輛在復(fù)雜的路面條件下,具有良好的路面貼合性,降低車輪失去抓地力的風(fēng)險。
哈弗H9的后懸架為五連桿整體橋式,雖然是非獨(dú)立懸架,但是作為硬派SUV,這種懸架結(jié)構(gòu)具有很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,不懼任何爛路,像公認(rèn)的越野高手牧馬人也是采用此種懸架形式。該懸架中的五根連桿主要對后橋提供橫向和縱向的定位。
● 制動系統(tǒng)
作為一個自重超過兩噸的大家伙,制動性能就顯得尤為重要。首先,哈弗H9前后都采用了通風(fēng)式剎車盤,可以減小連續(xù)制動情況下的熱衰退。其次,前輪還采用了雙活塞式制動卡鉗來提升制動效能。
● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
● 輪胎
● 其它細(xì)節(jié)
● 四驅(qū)系統(tǒng)
哈弗H9采用了與哈弗H8相同的TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng),日常行駛時為后輪驅(qū)動,當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑等情況時,四驅(qū)系統(tǒng)會將部分動力分配至前輪。其中頂配車型在后橋還配備了電子差速鎖,可以實(shí)現(xiàn)后橋輪間的鎖死,中低配車型也可以進(jìn)行選裝。
總結(jié):
有著多年皮卡以及哈弗H5這種硬派SUV的制造經(jīng)驗(yàn),哈弗H9的品質(zhì)也是值得信賴的。強(qiáng)悍的非承載式車身、細(xì)致周到的保護(hù),細(xì)節(jié)隔音降噪的處理等等,都展現(xiàn)了哈弗品牌在造車方面的愈加成熟與自信,相信這樣一款硬派SUV可以載你去探索許多未知的領(lǐng)域,帶給你更多與眾不同的人生體驗(yàn)。
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