一派硬漢風(fēng)范 解讀哈弗H9底盤
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年08月03日

作為目前哈弗品牌**的一款車型，哈弗H9的橫空出世讓人們看到了哈弗品牌在造車領(lǐng)域深耕多年后不斷向上的突破，然而這種自信并不是盲目的，背后有著堅(jiān)實(shí)且足夠強(qiáng)大的基礎(chǔ)實(shí)力做保證。既然是一款高端硬派SUV，那么我們也來看看其在底盤方面都有哪些亮點(diǎn)，又是怎樣的設(shè)計讓其擁有出色的越野通過能力。（注： 本文實(shí)拍車輛為2015款 2.0T豪華型 7座，選配了后掛式備胎）

哈弗H9采用的是非承載式車身，俗話說就是帶大梁的。這種類似于卡車的底盤形式，有一個*大的特點(diǎn)就是擁有足夠高的強(qiáng)度，禁得住任何折騰，即使在長時間使用后，車輛依然有著很高的強(qiáng)度和完整度。作為一輛硬派越野，非承載式車身提供了一個最為可靠的基礎(chǔ)條件。

 ● 前后懸架

哈弗H9的前懸架為標(biāo)準(zhǔn)的雙叉臂結(jié)構(gòu)，其中上下叉臂均為鋼材質(zhì)。這種懸架結(jié)構(gòu)可以為車輪提供非常穩(wěn)固的定位與支撐，同時配合較長的懸架行程，可以讓車輛在復(fù)雜的路面條件下，具有良好的路面貼合性，降低車輪失去抓地力的風(fēng)險。

哈弗H9的后懸架為五連桿整體橋式，雖然是非獨(dú)立懸架，但是作為硬派SUV，這種懸架結(jié)構(gòu)具有很高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不懼任何爛路，像公認(rèn)的越野高手牧馬人也是采用此種懸架形式。該懸架中的五根連桿主要對后橋提供橫向和縱向的定位。

● 制動系統(tǒng)

作為一個自重超過兩噸的大家伙，制動性能就顯得尤為重要。首先，哈弗H9前后都采用了通風(fēng)式剎車盤，可以減小連續(xù)制動情況下的熱衰退。其次，前輪還采用了雙活塞式制動卡鉗來提升制動效能。

● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

● 輪胎

● 其它細(xì)節(jié)

● 四驅(qū)系統(tǒng)

哈弗H9采用了與哈弗H8相同的TOD智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛時為后輪驅(qū)動，當(dāng)后輪出現(xiàn)打滑等情況時，四驅(qū)系統(tǒng)會將部分動力分配至前輪。其中頂配車型在后橋還配備了電子差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)后橋輪間的鎖死，中低配車型也可以進(jìn)行選裝。

總結(jié)：

有著多年皮卡以及哈弗H5這種硬派SUV的制造經(jīng)驗(yàn)，哈弗H9的品質(zhì)也是值得信賴的。強(qiáng)悍的非承載式車身、細(xì)致周到的保護(hù)，細(xì)節(jié)隔音降噪的處理等等，都展現(xiàn)了哈弗品牌在造車方面的愈加成熟與自信，相信這樣一款硬派SUV可以載你去探索許多未知的領(lǐng)域，帶給你更多與眾不同的人生體驗(yàn)。

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