淺析2016款哈弗H2的ESP
來源：長道長城4S店    發(fā)布時間：2015年09月17日

近日報道的交通事故，其中有由于車輛側(cè)翻而引起的。造成側(cè)翻的因素有很多，有駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣的原因，也有一些突如其來的意外。在這危急的時刻，車輛的主動安全配置會起到輔助作用。新上市的2016款哈弗H2配備的博世*新9.2版本ESP，集成了TCS(牽引力控制系統(tǒng))、RMI防側(cè)翻功能，這些功能會有效防止側(cè)滑及側(cè)翻，能提供系數(shù)非常高的安全保障。

TCS(牽引力控制系統(tǒng))

哈弗H2的TCS牽引力控制系統(tǒng)，是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象，當(dāng)前者大于后者時，進而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅(qū)動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。

工作原理：當(dāng)TCS感應(yīng)到車輪打滑的時候，首先會經(jīng)過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統(tǒng)。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下?lián)跻悦獯蚧�的更厲害�?/p>

RMI(防側(cè)翻系統(tǒng))

哈弗H2的RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，主要控制方式是測車輛的運動姿態(tài)，判斷是否有側(cè)傾的風(fēng)險。當(dāng)車身行駛中車身傾度或車輪離地度超過一定限值后啟動，或駕駛員打方向的幅度超過一定限度值，有可能引起車輛傾翻的時候，RMI防翻滾電子系統(tǒng)會通過對車輪進行制動、降低引擎輸出來降低傾翻風(fēng)險。

工作原理：通過ECU收集到的信號計算得到現(xiàn)在車輛的姿態(tài)是否由于入彎速度太快或者收到路面橫向干預(yù)導(dǎo)致車輛有側(cè)傾傾覆的危險，從而做出對某1個或者多個車輪制動減速的控制，保證車輛不發(fā)生傾覆。

總結(jié)：

在高速路面上，車輛的行進速度非常快，一丁點的異常都會引發(fā)很嚴重的交通事故，而ESP作為一個主動安全系統(tǒng)，能在行駛過程中通過多個傳感器監(jiān)測車輛狀態(tài)，通過車輪進行制動來調(diào)整車輛姿態(tài)，使車輛按照駕駛員的意圖行駛，所以ESP可謂是車輛側(cè)翻、打滑的克星。

新上市的2016款哈弗H2的ESP，除了集成了TCS、RMI功能外，還有“HHC上坡輔助”、 “AVH自動駐車”、“CDP緊急行車制動”、“HDC陡坡緩降”等功能，讓車友處在安全配置包圍之中，當(dāng)然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全，所以在公路上行駛時,特別是在高速上行駛一定要注意車輛的行車速度和良好的駕駛習(xí)慣。

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