哈弗H8 H9沙漠挑戰(zhàn)之旅 媒體如是說
來源：長道長城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年10月19日

為期四天的哈弗H8、H9沙漠挑戰(zhàn)之旅正式啟程。在四天的行程中，小編駕乘哈弗SUV高端車型——H8、H9與專業(yè)車手一同穿越沙漠，挑戰(zhàn)沙漠全地形，追逐星空，探尋西北人文風(fēng)光。

10月15日正式進(jìn)入沙漠的體驗(yàn)，讓試駕哈弗H8/H9的媒體記者們認(rèn)識(shí)到沙漠行車的艱難，也學(xué)習(xí)到了沙漠駕駛的基本常識(shí)。同時(shí)，哈弗H8/H9出色的動(dòng)力表現(xiàn)、精確的指向性、穩(wěn)定扎實(shí)的底盤、強(qiáng)大的TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)也給所有人留下了深刻印象，加深了試駕媒體對(duì)兩款自主高端SUV的認(rèn)識(shí)。

哈弗H8/H9將在七星湖的夜空下展現(xiàn)一幅壯美的視覺大片

兩天的試駕并不輕松，因此車隊(duì)在接下來除了趕路，還安排了對(duì)哈弗H8/H9的外觀體驗(yàn)環(huán)節(jié)——黃河外灘公園、七星湖沙漠生態(tài)公園的品鑒，將成為哈弗H8/H9的文化之旅。屆時(shí)，媒體通過對(duì)哈弗H8/H9外觀和設(shè)計(jì)的理解，將在照片中充分展示它們豪華、大氣、優(yōu)雅、威武的一面。

*后的挑戰(zhàn)深入庫不齊沙漠腹地，由試駕者駕駛哈弗H9自由馳騁。

網(wǎng)友駕駛哈弗H9在庫不齊沙漠“刷鍋”

在試駕教練的帶領(lǐng)下，試駕人員首先在這里體驗(yàn)哈弗H9的“刷鍋”效果。在“刷鍋”科目的考驗(yàn)下，哈弗H9的高剛性車身的表現(xiàn)在多自由度力結(jié)合施壓情況下將會(huì)更加淋漓盡致，其底盤的越野調(diào)教系統(tǒng)即使在極限路況下，也會(huì)保持良好的乘坐舒適度。H9抗側(cè)傾能力的表現(xiàn)，以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力輸出表現(xiàn)也將在“刷鍋”中完美展現(xiàn)。

哈弗H8進(jìn)行的是平緩沙地體驗(yàn)。本科目中，哈弗H8車型特點(diǎn)展現(xiàn)將更加深入得凸顯。哈弗H8所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的扭矩輸出，TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)在沙地中的表現(xiàn)，以及雙橫臂懸掛及優(yōu)勢性底盤調(diào)校在兼顧越野與公路行駛方面的表現(xiàn)，都將給試駕者留下深刻印象。

*后5公里的自由試駕，媒體們將完成*后一項(xiàng)體驗(yàn)，運(yùn)用幾天來學(xué)習(xí)到的沙漠越野技巧以及對(duì)車輛的控制，在沙漠上自主駕駛。*后5公里的試駕，是對(duì)整車綜合性能的全面認(rèn)知，在路況復(fù)雜的沙漠里，相信哈弗H9會(huì)讓媒體記者們?nèi)缁⑻硪�、縱情奔馳，同時(shí)也會(huì)刷新用戶對(duì)哈弗H8/H9的認(rèn)識(shí)深度。

第三方評(píng)價(jià)：沙漠挑戰(zhàn)之旅哈弗H8/H9到底怎么樣

3天的行程過后，哈弗H8/H9即將進(jìn)入庫不齊沙漠進(jìn)行*后的挑戰(zhàn)項(xiàng)目。10月17日，在前往庫不齊沙漠七星湖的路上，筆者對(duì)幾家媒體和試駕教練進(jìn)行了采訪，看看他們對(duì)哈弗H8/H9的表現(xiàn)到底怎么評(píng)價(jià)。

媒體：太平洋汽車網(wǎng)主編謝成明

試駕車型：哈弗H9

點(diǎn)評(píng)：哈弗H9車身剛性和韌性都很強(qiáng)，加上懸掛行程長、調(diào)校到位，公路行駛的舒適性很好，在越野性能上也有比較出色的表現(xiàn)，在自主品牌SUV中可以說是首屈一指的七座全地形SUV。

媒體：汽  車 之 家論壇朱光亞

試駕車型：哈弗H8

點(diǎn)評(píng)：哈弗H8發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的良好匹配，使得動(dòng)力的輸出十分平順。前雙叉臂的懸掛系統(tǒng)保證了哈弗H8的橫向支撐性，也帶來了明晰的路感，指向性非常好；后多連桿懸掛系統(tǒng)和稍軟的減震調(diào)校，更多地考慮到了后排成員的舒適性。一般來說，SUV的方向盤虛位都比轎車的相對(duì)偏大，但哈弗H8的方向盤虛位很小。由于設(shè)計(jì)合理，A柱和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋附近的盲區(qū)很小，視野開闊，駕駛起來十分容易上手。

空間方面，我本人個(gè)子較高，但在車?yán)锖敛痪执伲�頭頂還有富裕的空間。而膝部空間，無論縱向還是橫向也都足夠?qū)挸�，在我試駕過的車型里名列前茅。讓人印象非常深刻的是哈弗H8對(duì)胎噪和風(fēng)噪的控制實(shí)在優(yōu)秀，這說明車身的密封性已經(jīng)達(dá)到了**的水準(zhǔn)。

媒體：越野e族宋飛

試駕車型：哈弗H9

點(diǎn)評(píng)：哈弗H9前雙叉臂后整體橋式非獨(dú)立懸架的支撐性不錯(cuò)，方向盤的對(duì)路面的回饋很好，指向精準(zhǔn)，操控上符合預(yù)期。由于全地形SUV的定位，哈弗H9采用了非承載式車身，車身重心較高，懸掛行程也比較長，但工程師對(duì)車身的晃動(dòng)抑制做得非常到位，經(jīng)過溝溝坎坎可以明顯感覺到顛簸經(jīng)過了充分的過濾，保證了駕駛和乘坐的舒適性。

哈弗H9和哈弗H8的內(nèi)飾毫無疑問是自主車型里最精致的，儲(chǔ)物格邊緣等細(xì)節(jié)處理得也很平滑，諸如尾箱隔音棉厚度等地方，也能看出哈弗在用料上的厚道。

第三方：環(huán)塔拉力賽、中國大越野車手八姐(周桂芬)

試駕車型：哈弗H9

點(diǎn)評(píng)：哈弗H9是一款綜合性能很強(qiáng)的SUV，能夠滿足城市駕駛對(duì)舒適性的要求，又有很強(qiáng)的越野性。在對(duì)本次活動(dòng)路線的踩點(diǎn)過程中，我駕駛的就是哈弗H9，跑沙漠、穿雨林，哈弗H9優(yōu)秀的表現(xiàn)讓我對(duì)自主品牌SUV有了很大的改觀。如果不是專業(yè)的越野比賽，哈弗H9完全能夠進(jìn)行中等程度的越野駕駛，滿足愛好者出去“野一把”的需求。

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