玩兒真的 哈弗H8 H9穿林涉水展實(shí)力
來(lái)源：長(zhǎng)道長(zhǎng)城4S店    發(fā)布時(shí)間：2015年11月04日

哈弗 SUV H8 H9 SUV 雨林 試駕 穿越

此次雨林穿越之旅的第三站來(lái)到勐侖鎮(zhèn)，從原始森林直入瀾班江灘涂，通過(guò)原始泥濘道路和卵石路面來(lái)體驗(yàn)哈弗H8/H9在動(dòng)力總成和TOD四驅(qū)系統(tǒng)上的深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。

卵石路面

參與者將駕駛車(chē)輛緩慢通過(guò)卵石路，以體驗(yàn)車(chē)輛四驅(qū)性能。在卵石路中行駛，體驗(yàn)者能完整體驗(yàn)到哈弗H9的TOD四驅(qū)系統(tǒng)，前后扭矩靈活分配的能力。

在卵石路的體驗(yàn)中，另一方面可以感受堅(jiān)實(shí)的車(chē)身所帶來(lái)的整體優(yōu)勢(shì)，以及哈弗H9擁有的206mm離地間隙在越野行駛中的優(yōu)勢(shì)。

在這次體驗(yàn)中，哈弗H9在2000轉(zhuǎn)時(shí)所爆發(fā)出來(lái)的324n.m優(yōu)異低速大扭矩、TOD四驅(qū)扭矩分配靈敏迅速、265寬胎優(yōu)異的附著力、后驅(qū)平臺(tái)天然爬坡優(yōu)勢(shì)將完全展現(xiàn)出來(lái)。

值得注意的是，在卵石路中行駛，盡量保障起步時(shí)減少輪胎空轉(zhuǎn)，避免陷車(chē)危險(xiǎn)。

通過(guò)卵石路面的體驗(yàn)，通過(guò)加強(qiáng)承載式車(chē)身整車(chē)剛性、長(zhǎng)軸距寬輪距+前雙叉臂懸架+TOD四驅(qū)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，為哈弗H9帶來(lái)的優(yōu)越的操控穩(wěn)定性和穩(wěn)定性，淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)。

低附著力的原始路面

隨后進(jìn)行的是在勐侖雨林駕駛的**次實(shí)地體驗(yàn)，感受哈弗H8/H9在低附著力路面駕駛中油門(mén)的要點(diǎn)。

操作中，參與者駕駛哈弗H8體驗(yàn)基本雨林駕駛技巧，其中最重要的環(huán)節(jié)為低附著力路面。在雨林駕駛中需要熟練使用四驅(qū)系統(tǒng)，并習(xí)慣判斷前后輪附著力的大小，并保證車(chē)身姿態(tài)以便安全通過(guò)駕駛區(qū)域。

最終哈弗H8和H9均毫無(wú)懸念的通過(guò)了這段原始森林路面，在低附著力路面行駛，這其中很大一部分原因，得益于這兩款車(chē)型所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款由長(zhǎng)城自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備在哈弗H8/H9上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在山地艱苦路段中行駛時(shí)，所具備的324扭米的強(qiáng)悍低扭能力，為脫困帶來(lái)動(dòng)力支撐。此外，高剛性車(chē)身帶來(lái)的抗扭能力和TOD四驅(qū)系統(tǒng)，提升了越野的感受與體驗(yàn)。

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