駕駛樂(lè)趣十足 試駕納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER【南寧捷誠(chéng)】
來(lái)源：廣西永隆汽車(chē)    發(fā)布時(shí)間：2015年11月07日

對(duì)于許多朋友來(lái)講，認(rèn)識(shí)到納智捷這一品牌大多都是通過(guò)廣告，周杰倫代言等等渠道，本次試駕的車(chē)型便是納智捷新款優(yōu)6 SUV ECO HYPER，自從去年優(yōu)6 SUV上市以來(lái)，帥氣時(shí)尚的外觀和較高的配置為消費(fèi)者留下了深刻的印象，新款車(chē)型雖然在外觀沒(méi)有大的改變，但是整車(chē)經(jīng)過(guò)日產(chǎn)戰(zhàn)神GT-R之父水野和敏的調(diào)校后賦予了新的駕駛樂(lè)趣，接著不妨隨編輯來(lái)感受下。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的外觀充滿了時(shí)尚和創(chuàng)新的元素，層次分明的車(chē)身線條和掀背式尾部給人輕巧與靈動(dòng)的感覺(jué)。

前臉部分巨大的“L”型LOGO辨識(shí)度很高，向兩側(cè)延展開(kāi)的U型鍍鉻進(jìn)氣格柵構(gòu)成了納智捷的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。大量的線條設(shè)計(jì)，使整車(chē)視覺(jué)上十分動(dòng)感。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER作為緊湊級(jí)SUV，它的長(zhǎng)寬高分別為4625mm、1825mm、1620mm，軸距則達(dá)到2720mm，算得上緊湊中的大塊頭了。

車(chē)身側(cè)面流線型腰線突顯時(shí)尚，而前傾后仰的車(chē)身設(shè)計(jì)顯得運(yùn)動(dòng)感十足，掀背式的尾部設(shè)計(jì)很有跨界車(chē)的感覺(jué)。

從尾部來(lái)看上下線條匯聚和層次感的造型使尾部看起來(lái)厚實(shí)許多，而且與尾燈相連的銀色裝飾條也在視覺(jué)上拉寬了車(chē)尾。

大燈與格柵相連整體顯得比較協(xié)調(diào)，新款車(chē)型的湛藍(lán)色LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮效果美感十足。

尾燈的設(shè)計(jì)棱角分明，不過(guò)看起來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜多樣，光源為L(zhǎng)ED加鹵素的組合。

前進(jìn)氣格柵采用寬體鍍鉻的設(shè)計(jì)，車(chē)頭標(biāo)志處飛翼式的裝飾條突出了納智捷“L”標(biāo)志。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，U字型將中控臺(tái)、車(chē)門(mén)、座椅等各個(gè)部位巧妙的融為一體，進(jìn)入車(chē)內(nèi)關(guān)上車(chē)門(mén)隨即有一種坐進(jìn)飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)。

采用LCD/LED科技液晶儀表盤(pán)，居中的轉(zhuǎn)速表盤(pán)為炮筒式設(shè)計(jì)，油表和水溫表分居兩側(cè)。

方向盤(pán)采用三幅式設(shè)計(jì)，并且用Nappa真皮包裹手感極佳，兩側(cè)多功能按鍵簡(jiǎn)潔明了。

在車(chē)門(mén)及多媒體控制等區(qū)域還精心設(shè)計(jì)有仿碳纖維飾條，提升了整體的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

中控臺(tái)采用浮雕式設(shè)計(jì)，各個(gè)功能按鍵也都簡(jiǎn)潔明了，空調(diào)為單區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，采用了傳統(tǒng)的物理按鍵加旋鈕的方式，操作方便快捷。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER采用9英寸的觸控液晶顯示屏，其THINK+ 2.0智慧互聯(lián)系統(tǒng)功能豐富，包括影音娛樂(lè)、電話語(yǔ)音、藍(lán)牙、導(dǎo)航、安全等等。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER配備的Active Eagle View+主動(dòng)式環(huán)景影像系統(tǒng)，在打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)Side View+車(chē)側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)介入以避免視野盲區(qū)。

絢藍(lán)升降高音喇叭不僅音響效果俱佳，而且升降的功能給人的視覺(jué)效果非常高大上。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER采用了飛航HUD抬頭顯示系統(tǒng)，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)儀表盤(pán)上方的投射板會(huì)自動(dòng)升起。

全系標(biāo)配負(fù)離子空調(diào)凈化濾芯，開(kāi)啟該功能后可對(duì)車(chē)內(nèi)的PM2.5顆粒進(jìn)行吸附，在人性化方面納智捷做的同樣到位。

座椅為皮革包裹，填充物厚實(shí)柔軟，肩部支撐良好，特別是蝴蝶頭枕設(shè)計(jì)相當(dāng)舒適。

駕駛位座椅調(diào)節(jié)在門(mén)沿上，支持基本的6向調(diào)節(jié)，不過(guò)相比于熟悉的座椅調(diào)節(jié)來(lái)說(shuō)操作不太方便。

前排座椅兩側(cè)各有一個(gè)儲(chǔ)物格，手機(jī)雜物取放也特別方便。

身高178cm的體驗(yàn)者在駕駛位調(diào)節(jié)到舒適位置后頭部空間為1拳余量。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部4指余量，腿部為兩拳余量，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

地臺(tái)處雖然沒(méi)有空調(diào)出風(fēng)口，但多了2個(gè)杯架放置口。

副駕駛靠背上有設(shè)計(jì)掛鉤，承重4KG，掛個(gè)衣服包包等也非常方便。

行李箱底部平整，開(kāi)口較大，出門(mén)游玩裝3個(gè)大號(hào)行李箱不成問(wèn)題。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER搭載2種發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率132KW，*大扭矩256Nm。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)*大功率138KW，*大扭矩275Nm。

匹配愛(ài)信6擋手自一體變速箱，傳統(tǒng)效率和燃油表現(xiàn)進(jìn)一步提升。

在底盤(pán)方面采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的動(dòng)力經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，輕踩油門(mén)的感覺(jué)比老款更加靈敏，低扭提升明顯，轉(zhuǎn)速攀升的速度非�？欤�超過(guò)2500rpm以后渦輪介入狀態(tài)接近峰值。

新款1.8T車(chē)型更換了6擋手自一體變速箱，首先換擋比較積極，保持足夠動(dòng)力的同時(shí)也能維持較低的轉(zhuǎn)速，如果深踩油門(mén)，變速箱迅速降檔拉高轉(zhuǎn)速，可以說(shuō)整個(gè)設(shè)定都比較聰明。

新款更換為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雖然力度更加輕盈，但在激烈駕駛中稍微感覺(jué)精準(zhǔn)性一般，不過(guò)好在底盤(pán)調(diào)校的比較平衡，能保證一定舒適性的同時(shí)在高速入彎時(shí)有足夠的韌性。

在原地起步時(shí)車(chē)身姿態(tài)比較穩(wěn)健，最值得一提的是100到0制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)并不夸張，前懸掛提供了較為有力的支撐。

總結(jié)：整體試駕過(guò)程中納納智捷優(yōu)6 SUV ECO HYPER的表現(xiàn)給我留下了較為深刻的印象，特別是動(dòng)力調(diào)校與操控方面在運(yùn)動(dòng)與舒適間找到了平衡，雖然在賽道里表現(xiàn)中規(guī)中矩，但如果在平時(shí)駕駛中絕對(duì)能滿足駕駛者對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求。在外觀方面動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)也牢牢的抓住了年輕人的眼球，內(nèi)部科技感十足的內(nèi)飾和較高的配置在同級(jí)車(chē)之間具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，相信會(huì)受到越來(lái)越多的消費(fèi)者關(guān)注。

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